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電子工業(yè)出版社汽車檢測儀器設(shè)備的使用技巧? 第六章 廢氣和噪聲排放的檢測儀器 ? 汽車排放的廢氣和產(chǎn)生的噪聲對環(huán)境的污染十分嚴(yán)重，既破壞了人類正常生存的環(huán) 境，也危及了人們的身體健康。所以監(jiān)督 并檢測廢氣和噪聲的污染程度廢氣排放檢測儀，是采取措 施保護環(huán)境減少污染的一個重要步驟。電子工業(yè)出版社汽車檢測儀器設(shè)備的使用技巧?第一節(jié) 數(shù)字式廢氣分析 儀的使用 NHA-401型數(shù)字式廢氣分 析儀采用不分光紅外線吸 收法原理，對汽車排放廢 氣中的HC（碳?xì)浠?物）、CO（一氧化碳）、 CO2（二氧化碳）濃度進 行檢測，采用電化學(xué)傳感 器對O2（氧氣）濃度進行 檢測。NHA-401型數(shù)字式 廢氣分析儀表面顯示如圖 6-1所示，背面顯示如圖62所示。電子工業(yè)出版社汽車檢測儀器設(shè)備的使用技巧? 一、儀器的主要技術(shù)性能 ? 1、額定使用條件 ? 環(huán)境溫度：5～40℃ ? 相對濕度：＜95％ ? 大氣壓力：70.0～ ? 電源電壓：AC 220V誤差≤±10％ ? 電源頻率：50HZ誤差≤±1％ ? 2、測量范圍 ? HC：0～ 10-6（ppm）vol ? CO：0～10.0 10-2（%）vol ? CO2：0～20.0 10-2（%）vol ? O2： 0～23.0 10-2（%）vol電子工業(yè)出版社汽車檢測儀器設(shè)備的使用技巧? 3、結(jié)構(gòu)組成? NHA-401數(shù)字式廢氣分析儀主要由排氣取樣裝置、 排氣分析裝置、含量指示裝置和校準(zhǔn)裝置等組成。

? （1）排氣取樣裝置。排氣取樣裝置由取樣探頭、 濾清器、導(dǎo)管、水分離器和泵構(gòu)成。? （2）排氣分析裝置。排氣分析裝置由紅外線光源、 氣樣室、旋轉(zhuǎn)扇輪（截光器）和傳感器等構(gòu)成。? （3）含量指示裝置。綜合式氣體分析儀的含量指 示裝置，主要由CO指示裝置和HC指示裝置構(gòu)成。? （4）校準(zhǔn)裝置。由設(shè)有用加入標(biāo)準(zhǔn)氣樣進行校準(zhǔn) 的裝置，也設(shè)有用機械方式簡易校準(zhǔn)的裝置。電子工業(yè)出版社汽車檢測儀器設(shè)備的使用技巧? 二、測試前儀器的準(zhǔn)備 ? 1、連接 ? 將取樣管連接到取樣探頭的未端。另一端接到儀器的取樣氣入口。然 后用壓緊螺母上緊（確認(rèn)前置過濾 器、二次過濾器、紙式過濾器已分 別裝入潔凈的濾芯和濾紙）。? 2、接通電源 ? 對儀器進行預(yù)熱30分鐘以上。按“測量”鍵，讓潔凈空氣進入儀器， 儀器按鍵位置如圖6-3所示?？礋?屏HC、CO、CO2、O2顯示的數(shù)值 應(yīng)該為0，若不為0，可按“調(diào)零” 鍵，則儀器立即進行自動調(diào)零。電子工業(yè)出版社汽車檢測儀器設(shè)備的使用技巧? 3、校準(zhǔn)儀器（方法有兩種）? （1）用標(biāo)準(zhǔn)氣樣校準(zhǔn)? 將標(biāo)準(zhǔn)氣樣的氣體加入到檢測儀內(nèi)，按下“檢查”鍵，看熒屏上 所顯示的各數(shù)值是否與各標(biāo)準(zhǔn)值是否一致，但其中HC組分的數(shù) 值要用標(biāo)準(zhǔn)氣樣瓶上注明的所標(biāo)含HC值（如0.319）×檢測儀銘 牌所標(biāo)明的系數(shù)值（如0.5190）廢氣排放檢測儀，所求得的值（如0.）才 是校準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)值。

即：氣瓶標(biāo)示值×儀器銘牌標(biāo)示的換算系數(shù)=正 已烷換算濃度（校準(zhǔn)值）? 若儀表上指示的數(shù)值大于校準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)值時，可按下“校準(zhǔn)”鍵，再 按“▼”鍵使數(shù)值標(biāo)準(zhǔn)達至標(biāo)準(zhǔn)值。若儀表上指示的數(shù)值小于校 準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)值時，按“▲”鍵使數(shù)值校準(zhǔn)達至標(biāo)準(zhǔn)值。每一個數(shù)值調(diào) 校正確后按“確認(rèn)”鍵，以轉(zhuǎn)至下一個標(biāo)準(zhǔn)值進行校準(zhǔn)調(diào)校。 (對于沒有標(biāo)準(zhǔn)刻線的儀器，要在標(biāo)準(zhǔn)氣樣校準(zhǔn)后立即進行簡易 校準(zhǔn)，使儀表指針與標(biāo)準(zhǔn)氣樣校準(zhǔn)后的指示值重合)?！癘2/λ” 為顯示O2或λ的“轉(zhuǎn)換”按鍵。電子工業(yè)出版社汽車檢測儀器設(shè)備的使用技巧? （2）簡易校準(zhǔn)（機械檢查）? 當(dāng)在不用加入標(biāo)準(zhǔn)氣至儀器內(nèi)時（因儀器內(nèi) 還有足夠標(biāo)準(zhǔn)氣時）廢氣排放檢測儀，可按“檢查”鍵（簡 易校準(zhǔn)開關(guān)）進行檢查校準(zhǔn)，看熒屏數(shù)值是 否達到所使用儀器標(biāo)定的數(shù)值（NHA-401數(shù) 字式廢氣分析儀要求為：HC ；CO 1.5%；CO2 3.0%；O2 20.9%空氣中氧的百分 含量）如數(shù)值相差不大可不用校正，如相差 過大，就必須補充灌入標(biāo)準(zhǔn)氣進行校準(zhǔn)。電子工業(yè)出版社汽車檢測儀器設(shè)備的使用技巧? 三、測試步驟 ? 1、檢查取樣探頭和導(dǎo)管內(nèi)有否殘留HC。如果管內(nèi)壁吸附殘留HC很多，儀表指示會大大超過零點 以上，要用壓縮空氣或布條去清潔取樣探頭和導(dǎo) 管等。

? 2、使汽車發(fā)動機預(yù)熱至80℃以上，發(fā)動機各方面 應(yīng)在正常運轉(zhuǎn)狀態(tài)下廢氣排放檢測儀廢氣排放檢測儀乙炔報警器，調(diào)整好怠速和點火提前角， 阻風(fēng)門全開。 ? 3、開動采樣泵，按“復(fù)位”鍵待儀器復(fù)“0”位。 （因儀器具有自動調(diào)零功能，一般不需調(diào)整，如 不復(fù)“0”位，則可使用“調(diào)零”或“校準(zhǔn)”旋扭 進行調(diào)整。調(diào)整時先調(diào)“CO”再調(diào)“HC”）。 按檢查鍵檢查指示是否在標(biāo)準(zhǔn)氣的規(guī)定值內(nèi)。電子工業(yè)出版社汽車檢測儀器設(shè)備的使用技巧? 4、將取樣探頭插入排氣管中，插入深度， 發(fā)動機由怠速工況加速至0.7倍的額定轉(zhuǎn)速，維持 60S后降至怠速狀態(tài)。按“測量”鍵，（由于O2、 λ共用同一顯示屏，可按切換鍵進行切換）。發(fā)動 機在怠速狀態(tài)維持15S后開始讀數(shù)，讀取30S內(nèi)的最 高值和最低值，取其平均值作為檢測結(jié)果。若為多 排氣管時，取各排氣管檢測結(jié)果的算術(shù)平均值。? 5、按“打印”鍵，可利用打印機將測量結(jié)果打印 出來。? 6、測量結(jié)束后，把取樣探頭從排氣管里抽出來， 應(yīng)讓采樣泵持續(xù)工作5分鐘，讓它吸入新鮮空氣，按“復(fù)位”鍵有毒氣體報警器，待儀器進入復(fù)“0”位后，再進行 下一次的檢測，不按“復(fù)位”鍵，儀器將保留原有 的測量數(shù)據(jù)。如不檢測，則可關(guān)機。（先關(guān)采樣泵， 后關(guān)電源開關(guān)）。

電子工業(yè)出版社汽車檢測儀器設(shè)備的使用技巧? 四、技術(shù)要求（2001年1月標(biāo)準(zhǔn)）? 1、檢測前應(yīng)將發(fā)動機怠速和點火正時調(diào)至最佳狀態(tài)。? 2、檢查排氣系統(tǒng)不得有任何泄漏。? 3、檢測間隔應(yīng)有5～10分鐘。? 4、排放標(biāo)準(zhǔn)：HCCO?小車(2.5噸以下) 大車 小車 大車? 電子燃油噴射式 0.8% 1%? 化油器式 4.0% 4.5%電子工業(yè)出版社汽車檢測儀器設(shè)備的使用技巧? 五、檢測中應(yīng)注意的事項 ? 1、防止把水、汽油、灰塵等吸入儀器，否則會影響濾清器、泵、分析部位的正常工作，甚至損壞。 ? 2、注意觀察流量監(jiān)測器的指針位置，當(dāng)指針接近紅色區(qū)域時，說明抽氣流量偏低，要及時更換濾 清器，否則會使測量誤差增大。 ? 3、不要過度拉伸取樣軟管，以免導(dǎo)致連接處破損。 ? 4、當(dāng)儀器的取樣系統(tǒng)被汽車排氣中的粉塵、油泥 等異物阻塞，導(dǎo)致取樣系統(tǒng)的流量大大下降時， 儀器內(nèi)裝的蜂鳴器將連續(xù)鳴響。此時，應(yīng)將氣泵 電源（或儀器電源）切斷，檢查并清洗取樣探頭、 分水過濾器、管路等，以排除阻塞，并更換二次 過濾器濾紙，儀器即可恢復(fù)正常工作。電子工業(yè)出版社汽車檢測儀器設(shè)備的使用技巧? 六、容易出現(xiàn)的問題 ? 1、待測車輛未預(yù)熱至工作溫度就開始測量。

? 2、取樣探頭和導(dǎo)管內(nèi)還有殘留廢氣，無用壓縮空氣或布條等去清潔干凈就開始測量。? 3、測量結(jié)束后，把取樣探頭從排氣管里抽出來就 立即關(guān)機。? 七、診斷結(jié)果分析 ? 1、HC超標(biāo)：是混合氣燃燒不完全（是油、電路故障檢查調(diào)整火花塞間隙；檢查調(diào)整點火正時）的原 因引起。? 2、CO超標(biāo)：混合氣過濃（正常是1：14.8。應(yīng)檢查、 清潔、調(diào)整化油器、空氣濾清器）。的原因引起的。? 3、CO2超標(biāo)：（最佳值為15%）如過低為混合氣??； 過高為混合氣濃（可調(diào)整怠速）的原因引起。

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